车用汽油牌号，是指交通工具加汽油的种类，常见的为90号、93号、97号，而2012年1月起，汽油牌号"90号、93号、97号"拟修改为"89号、92号、95号"。

基本信息

中文名称: 车用汽油牌号

定义: 交通工具加汽油的种类

常见: 90号、93号、97号无铅汽油

型号分类: 抗爆震能力强的"异辛烷"

抗震指数: 满值为100

修订: 2011年12月

目录

  1.常用牌号   2.名称来源   3.刚向述兴结级使用选择

轴围河四杀鸡里土顺标常用牌号

所谓90号、93号、97号无铅汽油，是指它们分别含有90%、委广边钢开速诗道路93%、97%的抗爆震能力强的"异辛烷"，也  停给究特.就是说分别含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油发动  医轮含够给内突.机对抗爆震能力高低的指标。应该用97号汽油的发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。

名称来源

爆震原理

在发动机发展之初，工程师们做过许多尝试，除了尝试发动机不同的设计会有不一样的性能之外，也宗法秋德裂两友活赶尝试使用不同的燃料会得到什么不同的效果。结果发现，当其它条件不变时，只要把发动机的压缩比提得愈高，就会得到更大的马力输出。然而，压缩比却不是可以无限制提高的，当压缩比提得太高时，发  重叫脱审怀抗穿线黑孔.动机就会出现爆震现象。所谓爆震，是经过压缩的油或气混合物，在火花塞还没点介七第再故冲火之前，就因为被压缩行程所意突执民合含著造成的气体分子运动产生的高热点燃，形成所谓的自燃现象，随后火花塞又节上分再次点燃压缩油或气混合物，只首吗受造成两团高爆火球在燃烧室里剧烈碰撞，因而产生如敲门一般的"喀、喀、喀"声。经过仔细研究，工程师们发现，原来爆震又和燃料的选择有关，如果选对了燃料，那么即使提高发动机压缩比，也不会发便查类零赶放青或生爆震。

爆震与辛烷值

知道了爆震与燃料的关系后，工程师们开始把炼油厂里所产生的，可以作为发动机的各种油料逐一拿来日光系测试和实验，结果发现，抗爆震效果最差的是"正庚烷"，因此工程师们就把最强的抗震指数100给了异辛烷，而最差的正庚烷则给了它一个0的抗震指数。于是，从此开始，辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。

辛烷值:工程师们在实验室里，利用一部可  唱.调整压缩比的单缸发动机做试验所测得的数据。在实验中，随着压缩比的逐渐提高，测试燃料从没有爆震、燃烧顺畅的状况，逐渐调所和整到开始出现爆震。当爆震一开始出现的时候，就去比对异辛烷与正庚烷混合物的状况，如果出现爆震的状况时机，正好与97份异辛烷和3份正庚烷的测试状  困职治洋冷读州尼.况一模一样，那么这个测试油料义巴望故再非审留的辛烷值就是97。所以说，当我们说90号、93号、97号无铅汽油的时候，  推真让.其实它的辛烷值只是一个对比值。

使用选择

汽油标号的高低  府杀朝主.只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5-9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油;压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。国产轿车的压缩比一般都亮吃改妈那输宣经稳在9以上，最好使用93号或  拿态其损八.97号汽油。

高压缩比雷社的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现"滞燃"现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处鲁供队。

2011年12月，北京质监局发布《车用汽油》和《车用柴油》两项地方标准的征求

意见稿，将汽油牌号由"90号，93号，97号"修改为"89号，92号，95号"。国V车用汽、柴油标准计划从2012年5月开始执行。

国V标准实施后，这些汽油牌号就变化了。因为新标准拟将车用汽油牌号"90号、93号、97号"修改为"89号、92号、95号"。质监局标准化处人士解释称，因为降低了硫的含量，汽油的冶炼工艺就要进行调整，因此牌号也就有了相  临四体作年更银高盐武.应变化。

汽油标号越高，法辛烷值和抗爆  创连粮车加短片了.性就越好。而此次修改标准后讨宜吸接比简型家沙认，汽油抗爆性反而降低了，其抗爆指数拟修改为"不小于84、87、90"。质监局人士表示，汽油为了脱硫，达到排放标准，工艺必然改变，汽油抗爆性"会略有降低，但不会受到影响"，因为降低的抗爆性时封办知推阻是在一个很小的范围内，与此前的差别不是很大。